Teniendo en cuanta el concepto de fuerza potente, bajo consumo de combustible y alta resistencia, se ha diseñado específicamente para ZT250-S un motor de enfriamiento de aceite de baja velocidad giratoria y alto torque. Con una baja velocidad rotativa de 5000 giros la velocidad de la motocicleta ya puede llegar a 85 km/h. El consumo económico de combustible por 100 km bajo la velocidad de 60 km/h es solo 2.8 litros.
Los árboles de levas dobles en la parte superior y cuatro válvulas más el sistema de inyección de combustible Delphi, hacen que el motor cumpla fácilmente con los requisitos del estándar más alto de TUV EUREGAP y obtenga el certificado del Ministerio de Transporte de Alemania. Al mismo tiempo, mejora enormemente el rendimiento de encender en baja temperatura.
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El único diseño de doble bomba de aceite que hace que el modo tradicional de lubricación de aceite de engranaje a la lubricación de inyección de aceite de alta presión por la bomba de aceite. Luego distribuye todo el aceite caliente dentro del motor al marco para enfriarlo mediante la circulación, lo cual reduce significativamente la temperatura del motor y prolonga su vida de uso.
El motor también utiliza la tecnología del cilindro de todo aluminio sin cubierta, lo cual hace que la pared del cilindro y el pistón formen la misma cantidad de dilatación térmica para eliminar el ruido; la pared del cilindro súper delgada también favorece la disipación de calor.
El balancín incorporado, el aislador de aceite externo, el filtro de aire de bajo arrastre, el silenciador de acero inoxidable, entre otros componentes hacen que este supermotor de ZT250-S sea destacado.
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