Exhibición multidimensional
Dato técnico
Motocicleta terminada   Sistema de potencia   Sistema de suspensión
Longitud (mm) 2099 Cuerpo Aleación de aluminio Sistema de marco Marco de acero de alta resistencia
Anchura (mm) 835 Número de cilindros Cilindro singular   Estructura de neumático Neumático radial
Altura (mm) 1117 Sistema de árbol de levas Doble árbol de levas(DOHC) Tama?o del borde delantero MT:3.0×17
Distancia entre ejes (mm) 1488 Diámetro x carrera (mm) 80 x 62 Tama?o del borde trasero MT:5.5×17
Peso bruto de la motocicleta terminada (kg) 147 Sistema de enfriamiento Enfriamiento por agua Tama?o del neumático delantero 110/70R17
Peso a carga (kg) 157 Combustible Gasolina Tama?o del neumático trasero 180/55R17
Mínima distancia al suelo (mm) 186 Relación de compresión 12.5:1 Sistema de freno delantero freno de disco
Volumen de tanque de combustible (L) 14 Desplazamiento(ml) 312 Sistema de freno trasero freno de disco
Distancia del cojín al suelo (mm) 720 Sistema de suministro de combustible inyección de combustible automática Faro / Luz trasera / Luz de giro LED
    Sistema EFI Delphi ABS BOSCH
    Sistema de ignición CDI    
    Sistema de transmisión Cadena de sello de aceite    
    Velocidad de ralentí (r/min) 1600 ± 100    
    Potencia máxima (kW/rpm) 26 / 9500    
    Par máximo (N.m/rpm) 30 / 7500    
    Caja de cambios 6 velocidades del tipo de engranaje constante    
    Mecanismo de cambio de engranaje Engranaje internacional    
    Embrague Multi-placa mojada    
    Consumo económico (L/km) 3.1 /100    





Sistema de control sin llave

Se lleva el respondedor del sistema sin llave, dentro del ámbito de 1,5 m del vehículo (el respondedor se pone en la mochila o en el bolsillo, es innecesario sacarlo) se puede desbloquear por inducción, es igualmente al alejarse, por lo que se simplifica el desbloqueo con la llave, es más sencillo y fácil, se usa una cerradura electrónica para el vehículo entero, le ofrece la experiencia más cómoda.

Funcionalidad de accionamiento eléctrico

Con el tapón eléctricamente accionado del depósito de combustible, con el bloqueo eléctricamente accionado del cojín, y con bloqueo de cabeza eléctricamente accionado, la llave tradicional presenta insuficiente, las teclas se distribuyen por encima del manillar izquierdo y derecho, por lo que facilita que el conductor pueda activarlo en cualquier momento.

Instrumento con pantalla de LCD a todo color de TFT

El instrumento con pantalla de LCD a todo color de TFT completamente virtual, cuenta con cuatro interfaces temáticas personalizadas. Tiene el modo de la luz de fondo manual y automático, Puede ajustar la intensidad de la luz de fondo libremente según los cambios del brillo del ambiente, con reacción rápida, mientras es fácil de ajustar y eficiente.

Modo doble de bajo consumo de combustible y movimiento

Cambie entre los dos modos por un solo clic a través de la tecla sobre el manillar derecho, cuando se muestra E en el instrumento, es el modo de bajo consumo de combustible, cuando se muestra S, es el modo de movimiento, por lo tanto, las demandas diferentes como bajo consumo de combustible para el viaje largo y alto consumo de combustible en la zona urbana se pueden satisfacer plenamente. Bajo el modo de bajo consumo de combustible, cuando el conductor quiere adelantar a otro vehículo, incremente la velocidad de revolución del motor hasta 7000 revoluciones, el sistema se cambiará automáticamente al modo de movimiento.

Cilindro de aluminio puro

Es el cilindro de aluminio puro completamente producida por sí mismo de la fundición a la fabricación y tratamiento, la pared interior del cilindro sin camisa presenta muy delgada, se usa el espacio ahorrado para agrandar el conducto de agua, para que se lleve rápidamente el calor del cilindro.El buen enfriamiento consiste en la garantía importante de mejorar el rendimiento del motor y alargar la vida útil del motor.

Faro penetrante

Adopta la fuente de luz de LED de la marca internacional OSRAM, con temperatura de color natural y suave; con fotocurado de la luz de entrada y revestimiento antinebulizado, evitan fenómenos como amarillento y nebulización de la pantalla de luz; conla cáscara trasera de faro fundida a presión de aleación de acero de tipo integrado, aumenta notablemente eficiencia del enfriamiento, tiene campo de visión de la iluminación más claro, la degradación más baja y la vida útil más larga.

Depósito de combustible del forro interno galvanizado

Se debe eliminar que el algodón de filtración de entrada esté obstruido y el depósito de combustible tenga infiltración lo que causa debido al herrumbre.

Se equipa el ABS de BOSCH

Con el sistema ABS de modelo BOSCH9.1M, el conductor puede maniobrar pausadamente el vehículo bajo cualquier situación de emergencia, tanto sobre el arenal como bajo la situación de lluvia o de nieve, con el sistema ABS, le puede llevar la confidencia de conducir pausadamente.

Llanta de aleación de aluminio ligera

Con la llanta ancha, más el dise?o hueco del interior, se garantizan tanto la resistencia como la tenacidad.

Tubo de escape de tipo escondido

El tubo de escape de tipo escondido tiene excelente dise?o, es trazado y bello, evitando el peligro de quemadura al conductor; todo el tubo adopta el tubo de escape de acero inoxidable especial para automóviles, resistente a la baja temperatura, a prueba de la corrosión, y asegurando la larga vida útil; corresponde al estándar nacional IV, es más seguro y de protección medioambiental.

Horquilla plana trasera de aleación de acero

El procesamiento especial del moldeado integrado es proviene de la fundición independiente de TAYO Motorcycle, a través de combinar los materiales con el procesamiento de fundición, se permite que la flexibilidad de la aleación de acero es similar al tubo de acero, difícil de romper bajo la dobladura y la torsión, se pone en juego plenamente la característica de bajo peso y buena rigidez de la aleación de acero.

Soporte de aleación de aluminio del sub-guardabarros trasero

El sub-guardabarros trasero de aleación de aluminio equipado con estándar para el conjunto puede tapar efectivamente el lodo causado por las ruedas traseras, para conducir sin preocupación bajo la lluvia.

Amortiguador trasero

El amortiguador trasero especialmente dise?ado de nuevo para el vehículo de crucero, premontado con el ajuste infinitamente variable, con el ajuste del largo recorrido; es probado en persona por el famoso conductor del país en la carrera, con calibración y corrección exacta, se asegura de la comodidad mientras puede satisfacer la demanda para el recorrido largo por motocicleta.

Pedal trasero plegable estrechamente juntado

El pedal trasero plegable de 310V está compuesto por 38 accesorios, el pedal trasero de 310R solo tiene 8 accesorios; decenas de las partes de elaboración sobre el soporte de aleación de acero del pedal trasero plegable tienen requisitos de precisión más estrictos que el escúter, es que el escúter no requiere juntarse, el pedal trasero de 310V, después de cerrarse, se puede juntar estrechamente con las piezas de cobertura en sus cercanías, además, es flexible y resistente al desgaste, mientras que los accesorios de los pedales en la izquierda y en la derecha no son intercambiables.

Pedal delantero ajustable de tres etapas

Para satisfacer los conductores de diferentes estaturas, el soporte del pedal delantero de 310V tiene función ajustable de 3 etapas; el soporte: de largo/ancho/espesor/23 cm/34 cm/18 cm, con peso de 1,8 kg, así no solo puede garantizar la intensidad, sino también puede eliminar sacudimiento en el moto; desde el punto de vista del procesamiento, el soporte del pedal delantero de 310V adopta la tecnología de fundición a baja presión de la aleación de acero sin considerar coste, por lo que aumenta en gran medida la densidad del material de las piezas fundidas.

Neumático radial súper ancho de 180

El neumático de 180, tiene más superficie de agarrarse, con forma externa magnífica, por lo que permite a la persona común también estar estable y fácil al doblar.

Baja altura sentada

Para facilitar los caballeros con estaturas insuficientes, la altura sentada de 720 mm, con el excelente dise?o ergonómico de la parte delantera del cojín, ?el caballero de 160 cm también puede tocar el suelo con los pies.

Radiador de tipo integrado

El radiador de enfriamiento por agua de superficie grande de tipo integrado, con la superficie de enfriamiento frente al viento es 1,2 veces del radiador de tipo separado de ZT310-R, tiene eficiencia de enfriamiento más alta.

Barra protectora de estándar

Se equipa con estándar la barra protectora gruesa, que se armoniza con el cuerpo del vehículo, así puede prestar más atención a la seguridad de montar de su vehículo, ?para que pueda conducir sin preocupación.

Respaldo trasero de aleación de acero de tipo integrado

El respaldo trasero del material de aleación de acero del modelo fino, con el caucho que tiene textura de cuero, tiene funciones prácticas y es bello y trazado.

Freno de disco agrandado

Ofrece la fuerza de frenado más fuerte, y la sensación de frenado más lineal

Batería de litio inteligente

310V adopta la batería de litio de alto rendimiento, que tiene ventajas como peque?o tama?o, bajo peso, alta densidad de la energía, larga vida útil de reciclaje, sin efectos de memoria, con protección medioambiental, seguro y confiable etc., en la cual está incorporada la placa protectora de alto rendimiento, que protege seguridad y vida útil del sistema de batería usando el chip inteligente

Bastidor de enfriamiento por aceite de circulación interna de alta resistencia

de motor, se lleva el calor de la pared del tubo a través de la corriente de aire de frente, no permite tener grietas aunque el bastidor sufra choques, de lo contrario, causa fugas del aceite de motor, por lo tanto, puede demostrar los requisitos estrictos sobre la resistencia y la soldadura.

Enchufe de salida de USB de carga rápida de doble circuito

El cargador de USB de doble puerto utiliza plenamente el espacio de la instalación, puede exportar simultáneamente la gran corriente de 2.1 A para cargar dos dispositivos de carga de USB, con velocidad de carga más alta, con rendimiento más estable, con el dise?o impermeable, resistente a la humedad y a la vibración, se lleva una gran facilitación para el viaje.

Cojín integralmente formado muy ancho

La línea de producción de cojín de automatización especial de TAYO, combinándose con la tecnología de moldeado de esponja anti-espumante, permite que la esponja suave se transforme en la esponja con bordes y ángulos, el cuero y la esponja se pegan estrechamente, sin estratificación, sin deformación.

Motor de alta relación de compresión

El motor 310V tiene relación de compresión de 12,5:1, con muy bajo consumo de combustible, se puede obtener la salida de la fuerza motriz de 26KW, 30N.M, actualmente el motor de alta relación de compresión consiste en la tendencia de desarrollo de la avanzada tecnología del motor de combustión interna en el mundo, si se quiere utilizar con éxito la tecnología de la alta relación de compresión, deben superar las dificultades técnicas diferentes al motor común en múltiples aspectos, como material del motor, procesamiento de formación, y dise?o estructural etc.

Embrague deslizante

Es equivalente a que se agrega una protección de transmisión entre el motor y la rueda trasera, cuando la diferencia de la velocidad es demasiado grande, reduce barridos en el momento instantáneo de la unión del embrague; para que el mango del embrague se convierta más ligero.

Inteligente de ZONTES

La APP Inteligente de ZONTES, combinándose con el instrumento de TFT, lleva a cabo la conexión por el Bluetooth del celular, actualiza las funcionalidades nuevas, y muestra sincrónicamente la interfaz y el contenido del instrumento, y también puede simplificar la información de GPS en el centro del instrumento; se desarrollará más funcionalidades interesantes en el futuro, para aumentar el placer del conductor.

Colector de aceite seco
Motor 310V
En el cambio del motor 310V no hay depósito de aceite de motor, los elementos y componentes tienen la resistencia de funcionamiento que es muy peque?a, por lo tanto, mejora en gran medida el rendimiento de la aceleración, esto es el dise?o de “depósito seco” dedicado para el vehículo de carrera. Sus principios son: después de arrancar el vehículo, la bomba de aceite de motor A vacía completamente el aceite de motor que hay mucho en el cambio, entrando en el enfriamiento de circulación del tubo del bastidor, la bomba de aceite de motor B retorna por bombeo a presión el aceite frío después del enfriamiento a los numerosos conductos de aceite de pulverización especialmente dise?ados en el motor, los cuales pueden pulverizar directamente cada elemento y componente a enfriar como la ducha.
Motor común
Los elementos y componentes en el cambio del motor común funcionan remojados en el depósito del aceite de motor, por la característica de la viscosidad del aceite de motor, causa una resistencia de funcionamiento que es muy grande, es como correr en el agua, siempre es más lento que en el aire, especialmente cuando está en invierno, es muy alta la viscosidad del aceite de motor, por lo que el rendimiento de aceleración del motor se vuelve débil evidentemente.
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