Affichage de multi-angle
Paramètres techniques
Véhicule Système d'alimentation Système de suspension
Longeur (mm) 2046 Corps Alliage d'aluminium Forme de châssis Cadre en acier
Largeur (mm) 791 Nombre total de cylindres Monocylindre  Structure de pneu Pneu radial
Hauteur (mm) 1116 Mode d’arbre à cames DOHC Spécification de la jante avant MT:3.0×17
Empattement (mm) 1394 Diamètre du cylindre X course (mm) 80 x 62 Spécification de la jante arrière MT:4.5×17
Masse du véhicule (kg) 145 Méthode de refroidissement Refroidissement par eau Spécification du pneu avant 110/70R17
Masse totale du véhicule (kg) 155 Carburant Essence Spécification pneu arrière 160/60R17
L’espace au sol minimale (mm) 167 Taux de compression 12.5:1 Spécification du frein avant Freins à disque
Capacité du réservoir de carburant (L) 15 Déplacement(ml) 312 Spécification du frein arrière Freins à disque
Coussin sur le sol (mm) 795 Méthode d'alimentation en carburant Pulvérisation électrique intelligente Phares / feux arrière / clignotants LED
    Système EFI Delphi ABS Bosch
    Méthode d'allumage Allumage électronique    
    Mode de transmission Chaîne d'étanchéité    
    Vitesse de ralenti (r/min) 1600 ± 100    
    Puissance maximale (kW/rpm) 26 / 9500    
    Couple maximal (N.m/rpm) 30 / 7500    
    Boite de vitesse Changement à six vitesses    
    Mode de changement de vitesses Fichier international    
    Embrayage Multiples humide    
    Consommation économique (L/km) 3.2 /100    





Comme venant du monde du futur, plein de lignes musculaires, prêt à déchirer l'air ambiant

Système de contrôle sans clé

Portez le transpondeur du système sans clé à 1.5 mètre du véhicule (le transpondeur est placé dans un sac à dos ou une poche, vous n’avez pas besoin de le sortir) pour détecter le déverrouillage, le maintenir cohérent, éviter les problèmes de déverrouillage de la clé, simple. et pratique, tout l'électronique de voiture La serrure vous donne une expérience plus fraîche.

Fonction électrique

Le bouchon du réservoir électrique, la serrure électrique du siège et la partie avant électrique font que les boutons traditionnels ressemblent à leur forme. Les boutons sont répartis sur les poignées gauche et droite, ce qui facilite le déclenchement du pilote à tout moment.

Instrument d'écran LCD TFT couleur

Instrument à écran LCD couleur TFT entièrement virtuel avec quatre interfaces de thème personnalisées. Les modes de rétroéclairage manuel et automatique sont disponibles. Vous pouvez librement ajuster l'intensité du rétroéclairage en fonction de la luminosité et de l'obscurité de l'environnement, avec une réaction rapide, une grande commodité et une grande efficacité.

Mode double économie de carburant

En appuyant sur le bouton de la poignée droite pour basculer entre les deux modes, le compteur affiche E comme mode économie de carburant et S comme mode sport, ce qui reflète pleinement la consommation de carburant sur longue distance et la demande urbaine rapide. En mode d'économie de carburant, le conducteur doit automatiquement dépasser. Tant que la vitesse du moteur est augmentée à 7000 tr / min, le système passera automatiquement en mode sport.

Cylindre en aluminium pur

De la coulée au cylindre en aluminium pur entièrement fabriqué à la main, la paroi interne du cylindre sans la chemise de cylindre devient très mince et l'espace économisé est utilisé pour augmenter le passage de l'eau, ce qui élimine rapidement la chaleur à l'intérieur du cylindre. Une bonne dissipation de la chaleur est une garantie importante pour améliorer les performances du moteur et prolonger sa durée de vie.

Phares pointus

Lorsque les feux de route sont allumés, les feux de croisement s’allument simultanément, les voyants lumineux du véhicule sont allumés et le voyant laser de jour émet une alarme à distance.

Doublure galvanisée

Prévenez les fuites du réservoir causées par le colmatage et la rouille de l'huile de filtre.

Equipé deBOSCHABS

Le système ABS BOSCH 9.1M permet au conducteur de manipuler le véhicule dans des situations inattendues, quel que soit le sable, la pluie ou la neige.

Jantes légères en alliage d'aluminium

Le côté large et le design creux intérieur garantissent une bonne résistance et résistance.


Tuyau d'échappement anti-brûlure

Le tube externe en acier inoxydable et la conception ingénieuse de l'isolation interne permettent au tuyau d'échappement du tuyau d'échappement de fonctionner longtemps sans être chaud. Les pieds du passager arrière peuvent être placés en toute sécurité sur le cadran.

Bascule simple en alliage d'aluminium

Le procédé spécial de moulage intégré issu de la coulée indépendante de Tayo est une combinaison de matériaux et de processus de coulée, ce qui confère à la flexibilité de l'alliage d'aluminium une souplesse proche de celle des tubes en acier, résistant à la rupture par flexion et torsion. Il offre un jeu complet aux caractéristiques de légèreté et de rigidité de l'alliage d'aluminium.En même temps, nous adoptons le concept de conception de haute précision de l'arbre excentrique et du roulement à aiguilles au lieu du double roulement à bascule. La forme audacieuse, combinant esthétique et pratique, améliore le confort général de la locomotive. Il met en évidence le tempérament de gentleman haut de gamme et se mêle également à une atmosphère sauvage intrigante. Avec elle, vous pouvez être aussi doux qu'un gentleman et en même temps aussi sauvage qu'un guépard. Tout dépend de vous.

Cadre refroidi à l'huile à circulation interne de haute résistance

En utilisant le tube de cadre comme refroidisseur d'huile, la chaleur de la paroi de la conduite est évacuée par le flux d'air venant en sens inverse et les fissures ne sont pas permises même si le cadre est soumis à un choc, et les exigences de soudage sont compactes.

Azote central après absorption des chocs

L'amortisseur arrière central utilise un airbag intégré rempli d'azote à haute pression pour réduire la température du fluide hydraulique. Les entraînements à grande vitesse offrent un meilleur amortissement de la récupération. En même temps, l'azote sous haute pression dans le coussin gonflable peut également modifier les caractéristiques du ressort pneumatique à l'intérieur de l'amortisseur. La conception globale est orientée vers le confort, la force de pré-serrage du ressort est faible, la course du mouvement est augmentée, le confort de conduite est amélioré et le déplacement longue distance n'est pas fatigué.

Pneu radial ultra large

Pneus avant: 110 / 70R17, pneus arrière: 160 / 60R17, beaux, rendent la voiture plus stable quand elle est pliée.

Batterie au lithium intelligente

Le 310R utilise une batterie au lithium haute performance, qui présente les avantages suivants : petite taille, légèreté, densité d'énergie élevée, durée de vie prolongée, absence d'effet mémoire, protection de l'environnement, sécurité et fiabilité. Il possède une carte de protection haute performance intégrée et utilise des puces intelligentes pour protéger la sécurité et la durée de vie du système de batterie.

Disque de frein élargi

Fournit une force de freinage plus puissante et une sensation de freinage plus linéaire.

Double prise de sortie USB à chargement rapide

Le chargeur USB à deux ports utilise pleinement l'espace installé et peut simultanément émettre 2,1 A de courant élevé pour charger deux chargeurs USB. La vitesse de chargement est plus rapide et les performances sont plus stables. Il présente une conception structurelle imperméable, résistante à l'humidité et aux chocs, ce qui apporte une grande commodité au voyage.

Grand coussin de siège moulé intégral

Tayo ligne de production spéciale de coussin de siège automatique combinée à la technologie unique de moulage par éponge anti-mousse, de sorte que l'éponge douce s'incline, la charpie s'adapte, ne se stratifie pas, ne se déforme pas et détruit la forme du coussin de siège précédent. Les coins du coussin d'assise sont cousus avec les pièces en plastique environnantes pour former une partie lisse et lisse de la forme de l'enveloppe extérieure.

Moteur à taux de compression élevé

Le moteur 310R a un taux de compression pouvant atteindre 12,5: 1. Il peut atteindre une puissance de 26KW et 30N.M avec une faible consommation de carburant. Le moteur à taux de compression élevé est la tendance de développement de la technologie de pointe du moteur à combustion interne, permettant des économies de carburant, une protection de l’environnement et des performances élevées. C'est une caractéristique des moteurs à taux de compression élevé. Pour utiliser avec succès une technologie à taux de compression élevé, il est nécessaire de surmonter les défis techniques liés aux matériaux des moteurs, aux processus de moulage, à la conception des structures et à de nombreux autres aspects.

Embrayage coulissant

Équivalent à l'ajout d'une couche de protection de la transmission entre le moteur et la roue arrière.Lorsque la différence de vitesse est trop importante, il réduit le phénomène de lancement de l'embrayage au moment de l'accouplement et allège en même temps la poignée de l'embrayage.

L'APP de Zontes s'associe à l'instrument TFT pour réaliser la connexion Bluetooth du téléphone mobile, mettre à niveau de nouvelles fonctions, synchroniser l'affichage de l'interface et le contenu de l'instrument et effectuer un zoom arrière sur les informations de navigation situées au centre de l'instrument. À l'avenir, des fonctions plus intéressantes seront développées pour améliorer le plaisir du motocycliste.


干式油底壳
Moteur 310R1
La boîte de vitesses du moteur 310R n'a pas de carter d'huile. La résistance des composants à la course est très faible, ce qui améliore considérablement les performances d'accélération. C’est le design du «carter sec» de la voiture de piste. Le principe est le suivant: après la conduite, la pompe à huile A évacue immédiatement moins d'huile de moteur dans la boîte de vitesses, pénètre dans le tube de châssis pour faire circuler la chaleur et la pompe à huile B ramène l'huile froide refroidie vers le moteur spécialement conçu pour le moteur. Dans les nombreux tuyaux d'injection de la ville, il est pulvérisé directement sur chaque partie et refroidi comme une douche.
Moteur ordinaire
Les composants de la boîte de vitesses normale du moteur sont immergés dans le carter d'huile. La viscosité de l'huile rend la résistance au roulement très grande. Il coule moins vite que dans l'eau, surtout en hiver, où l'huile est très visqueuse et le moteur très haut. Les performances d'accélération seront grandement réduites.
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