今天按时更新，不要提前剧透，好好跟着公众号的节奏哈，说一点的是，之后发的图都可以媲美《国家地理》杂志了，很赞。游疆走起。
以下正文转自摩图迷

28号装车出发，刚刚167公里，路上慢慢磨合吧。
途径浮桥发现浮桥上锁封闭。
偶遇两个广东自行车友也过江，这对神雕侠侣人家抬自行车过铁门上桥一分没花。
我只能找护桥人员花钱开门。一顿嬉皮笑脸讨价还价后，
最后花10元买路渡江才得以顺利跑上内蒙大通道。
擦，花钱买路还要点头哈腰装孙子，谁让咱不老实在家呆着呢

一路上严格按说明书要求转速没超过5500转，这个速度在内蒙大通道上跑真特么磨练我的性格。
500公里时下道找到一个僻静地方放好接油的大塑料袋。开始第一次换油。
这个车换油也挺有个性，我在网上学习了很多遍才记住。
1:拆掉行李装备。
2:拆掉下导流罩。
3：打开后座。
5：拆除两个塑料涨钉。
6：拆掉加油盖下连接固定的俩个内六方螺丝。
7：旋开加油盖。
8：从下用力向上抠开橙色的中间装饰板。（大方抠吧，厂家说了抠坏给报销据说使劲踩都不坏。）
9：在盖上加油盖。
10：把加油盖的上方那个机油尺旋开。
11：拧开车子大架前立管螺丝，这个时候小心接着，此时有油流出。不淌油后旋紧放油螺丝。
12：拧开外置机滤盖上的3颗螺丝小心擦干里面的油，换上新的滤芯。在依次加力旋紧3颗螺丝。
13：打开发动机底部另一个放油螺丝，左右摇晃车子放净机油。再旋紧这个螺丝。
14: 安装下导。这三个小螺丝真是难上撅屁股鼓捣好半天才上上螺丝。哎我去，差点没给我憋岔气了，站起来眼睛发黑冒金星。
15：在机油尺处添加第一桶机油，旋上机油尺。
16：打开点火开关怠速着车1分钟。
17：关闭电门熄火加入第2桶机油，旋紧机油尺。
18：打开汽油盖扣上橙色盖板，上好两枚内六方螺丝。
19：扣上两个塑料涨钉。
20：上好车座
换机油完毕！ 这一套大保健下来正好80分钟（论说明书及视频的重要性二，好好看优酷：ZONTES  升仕 ZT250-S车型更换机油视频）貌似要拆车的样子

第一次经历这样换机油程序，一切都小心翼翼慢慢摸索，耗点时间也很正常。
不过这个车有两升机油的储备，采用的是干式变速箱变速箱是不存机油的。这个形式在国产摩托制造里还是很少见得。
厂家坚持这个形式肯定是有一定道理的，我暂时不纠结这个，因为这样也符合我喜欢新玩意新感觉的的特点。
启动车子重回大通道一路100码巡航，偶尔超个大车加个急速。当天晚上跑到阿鲁科尔沁旗（天山镇）
全天590公里结束第一天的骑行。

29日  阿鲁科尔沁旗（天山镇）-------乌兰察布     792公里

一望无尽头的的内蒙通道两侧风光雷同，很少吸引我停车欣赏。整个心情就是充分享受我和这台车的骑行快乐。
110码巡航，时而用120-130码加速超车。说这个车动力澎湃马力强劲，那是有点替它吹牛逼，不过6000转后就像有特么涡轮介入似的
感觉人瞬间往后一仰，车子像脱了缰一样往前窜出去。瞬间爆发力有骑大排的赶脚。驼这一大堆行李再加个大箱子。
我跑过135码.   毕竟是250不是什么大排车，对我旅行来说只有的动力感觉够了。

不过这个车油箱小点，设计容积是11升。所以我基本跑出200多公里就要去加油，我一天去的景点基本都是加油站。
清晨  D1次加97号汽油39元。小仪表归0.
         D2次加97号汽油40元。公里数175公里。（侧撑状态下看油箱是满的）
         D3次加97号汽油40元。公里数380公里。（ 同上 ）
         D3次加97号汽油40元。公里数549公里   （同上  ）
         D4次加97号汽油35元。公里数714公里   （ 同上 ）
         注：内蒙古97号汽油5.97元一升。40元可以加6.7升。
跑完792公里后汽油表显还剩余2格。情况就是这么个情况，拜托，哪位大仙帮我算下油耗呗？

1000公里时机油提示灯亮起提示。长按功能键解除。 

不过有个现象让我很郁闷。当慢速骑行时拉离合感觉前轮传来不规则的咯吱咯吱声音很恼人，下午声响越来大。
点刹车没有摩擦异响。怀疑是前轮轴承出了问题。并且发现左侧轴套松动。什么情况只能是跑到乌兰察布在仔细检查了。

抵达乌兰察布找到旅店后
第一时间换机油，因为按说明书规范此车要在磨合期500公里和1500公里时更换机油。
第二次换机油 顺手多了 时间也只用了40分钟。并且给链条刷些机油保养。

换完机油后，天色已经很黑了。
吃了点东西，抓紧睡觉休息。那个恼人的的吱吱声只能明早检查了。

30日 乌兰察布-----呼和浩特   145公里
早早起来检查前轮 ，发现左右前轮轴套都有松动，甚至手可以转动。
难道那个恼人的声音真的是出自这里？
不是大夫就别瞎看病，尤其看的还是自己的车。 看不明白后果很严重。
无奈电话打给厂家售后咨询。厂家特地安排一个负责技术的人员接洽我。
详细的听取我的描述后，排除了我安装失误后，也初步认为是前轴没有打紧造成的轴套松动发出的异响。
技术人员建议我马上检查两侧油封传图给他，并且要我立即加固前轴。否则将损坏前轮轴承，带来行车安全隐患。
如果是传统的前轴，
我只需要拿出两个扳手自己就可以紧固排除异响。
但是，可但是，这个车是空心轴。前轮的紧固需要特定的17号内六方扳手。
这个我真没有，我在乌兰察布找了好几家维修部 甚至是几个小的汽车修理厂，依旧找不到这个工具。
只好自作主张，硬着头皮前往内蒙古首府呼和浩特希望可以找到有这个工具的维修的地方。
厂家技术员一直电话跟进了解我的骑行状态，天高皇帝远。看来这个问题只能我自己搞定了。

慢慢前进时，我一直在嘀咕，
我的装逼之旅不会就这样歇逼了吧？

期间厂家技术员打来电话，厂方建议我如果在呼市拆解发现轴承破损，不至支持我自己换轴承，
因为厂家的轴承安装是热合工艺，我自己安装是达不到工艺要求的，希望我等上两天他们给我发前轮总成给我替换。
厂里根据我的反映正在彻查库存产品。虽然并没发现我这样的问题，但是承若以后杜绝人为的装配前轴力矩不够的现象。
并且整改产品监督环节和检验程序。对此我产生的费用厂家承担。
说来也巧，走出乌市不久我看到路边一个汽车轮胎维修部。在咨询是否有这个17内六方工具时发现这家维修部有电焊。
我请求师傅按我的意思做了一个工具。如图。
松开两颗前减固定螺丝后，用我的改装工具进行打紧时发现前轴确实松动的很多了。
不过在两个修轮胎的师傅帮助下 我们还是完成了前轮紧固。异响消失，隐患排除。
通过这个插曲，升仕厂的积极态度和诚恳的售后跟进还是让我心里非常安慰的。
我在呼市又走了几家维修摩托的商店，几位师傅检查后都认为发现及时，轴承并没损坏。我可以继续我的旅行。
说了一大堆 ，事情就是这么个事情，情况就是这么个情况。 
各人只是建议以后厂家是否随车标配这个17内六方扳手。不然补胎换胎小的铺子也不一定有这个工具。

离开维修部在岔道口向一位交警打听路。
这位老大哥详细告诉完我后，得知我一个人要去新疆，又送了我两瓶水并祝我一路顺风。
后来观看照片才发现，这位交警大哥佩戴有党员标识胸章。这么大年纪了还出来站岗？百分百是个正直的警察。
在此谢谢这位老大哥。

这笑容真暖心啊~~
31日    呼和浩特------巴彦淖尔市      472公里
这一天跑的很无聊。
途径美岱召门口看了看。然后按导航提示跑上了沿黄公路。
公路两侧荒芜不说，沿黄公路还没有加油站。
不过今天我得到一个这样的数据，
早上在呼和浩特加满油出发，在小里程显示230公里时，油表显示还有一格。
然后我保持在最高6500转的情况下匀速前进，在表显279公里处一箱油彻底耗尽。发动不起了。
今天走的国道和一段沿黄公路。没拉极速的情况下，我这个车的一箱油才能跑279公里。
未来的时间里，我更要仔细的记录下。这个车一箱油到底能跑多少？
这个车人家设计理念是街跑车，按人机工程设计，讲究的是双腿夹紧油箱人车合一的赶脚，坐垫相对较窄。你买的街跑，你偏要人家给你生产一个哈雷宽的坐包安上面显然不厚道，所以最后自制了一个坐垫。

9月1日   巴彦淖尔---银川---宁夏中宁县  448公里
天下黄河富宁夏，塞上江南在银川。
途径银川镇北堡西部影视城停留了一会儿，远远的看了看大话西游里周星驰和朱茵站过的土城楼。随即走开。
其实我很想去西夏王陵看看的，看看这个号称东方金子塔的王陵群到底什么样。不过一琢磨此行第一站去看个坟墓有点太哪个了...
时间关系还要留宿一夜，想想算了，回来再说吧。几张到此一游，继续前进。当晚入住宁夏中宁。
今天连续两次加油站直接用油枪加油。两次加满后实测： 油耗记录为226公里耗油7.05升。

编语：一次摩旅，一次涤荡，如果有平行时空，西夏皇朝的辉煌还再继续，华夏文明的摇篮正在孕育，而现在，我们骑着ZT250-S来到西夏，这时空的交汇或许真的只有一纸之隔。古老西夏时空已经改变，皇朝更迭的动荡，风沙雨雪的侵蚀，时光一去不再回，只有堡垒城墙上的痕迹诉说斑斑历史。或许我们该走起了，不要遗憾时光太快，不要遗憾风景不在，不要遗憾今天你还没拥有的，去行动才不枉人生一遭。