العرض من عدة زوايا
تقنية البارامتر
نظام التعليق   نظام حركي   درجة النارية الكاملية
أنابيب الصلب شكل الإطار سبائك الألومنيوم كائن حي 2034 (mm) طويل
كفرات الهاجري هيكل العجلة مطاطية اسطوانة واحدة عدد الاسطوانات 755 (mm) واسع
MT:3.5×17 مواصفات الجنط المقدمة DOHC وضع عمود الكامات 1096 (mm) ارتفاع
MT:5.0×17 مواصفات الجنط الوراء 80 x 62 (mm) السكتة الدماغية اسطوانة قطرها س 1390 (mm) قاعدة العجلات
110/70R17 مواصفات الكفرات المقدمة 水冷 طريقة التبريد 145 (kg) الجافة نوعية كل سيارة
160/60R17 مواصفات الكفرات الوراء البنزين وقود 155(kg) كامل جودة كل مركبة
فرملة الصحن مواصفات الفرملة المقدمة 12.5:1 نسبة الانضغاط 167 (mm) الدنيا تطهير الارض
فرملة الصحن مواصفة الفرملة الوراء 312 (ml) التشرد 15 (L) سعة الخزان
LED مصباح أمامي/مصباح الوراء/مصباح التوجيه ذكي الكهربائية حقن إمدادات الوقود واسطة 795 (mm) متباعدة من الأرض
حمل ABS BOSCH ABS دلفي الكهربائية نظام الحقن    
    إشعال إلكتروني طريقة الإشعال    
    سلسلة ختم النفط وضع انتقال    
    1600 ± 100 (r/min) سرعة الخمول    
    26 / 9500 (kW/rpm) القوة القصوى    
    30 / 7500 (N.m/rpm) اقصى التواء    
    160 (km/h) السرعة القصوى    
    ثابت القوارض ستة الفرع سرعة التغيير نقل القضية    
    الدولي ملف تغيير النمط    
    الرطب متعددة رقاقة قابض    
    3.2 /100 (L/km) استهلاك البنزين    











نظام التحكم الالكترونى اللاسلكي

يمكنكالتحكمعنطريقريموتنظامالتحكماللاسلكيوذلكفينطاق1.5 متر (سواءكانالريموتفيجيبكاوداخلالشنطهفلاداعيلإخراجه ) يمكنكالفتحلمجردوجودكفيالمكانلاسلكياوالقفلايضاعندالمغادرة . وكلهذاسيوفرعليكحملالمفتاحللفتحوالقفل ,وكونالدراجهالناريهإلكترونيةكاملةسيجعلكتستمتعبتجربةقيادةجديده .

النظام الإلكتروني

غطاءخزانوقود (التانك ) إلكتروني ,قفلالشلتهإالكترونيا ,قفلالجزءالأماميإالكتروني ,كلهذاقضيعليتكنولوجيةالمفتاحالتقليدي ,فيمكنللسائقبالضغطفقطعليالزرفيأعليالمقبضينللتشغيلبكلسهولةويسر.

الوضعية المزدوجة لتوفير الوقود والوضع الرياضي

بمجرد الضغط علي المقبض الايمن بواسطة اليد اليمني يتم تغير وضعية العداد لطريقتين , الطريقة الاولي (E)وهي الطريقة المعتادة للقيادة وهي ايضا موفرة في الوقود , الطريقة الثانية (S)SPORT MODE وهي الطريقة الرياضية ,للمحافظة علي الوقود علي في المسافات البعيده تختلف متطلبات و قوانين السرعة من مدينة لأخري , فان كان السائق يقود علي الوضع (E) واراد تجاوز السيارة التي امامه كل ما علية فقط ان يرفع من سحب المحرك ليصل الي 7000 لفة في الدقيقةوهنا سوف يتغير النظام الي الوضع الرياضي (S) SPORT MODE اتوماتيك .

السليندر المصنوع من الالومنيوم النقي

يتم صناعة السلندر من الألمونيوم الخالص وكذلك صب السبائك لجعلة أكثر خفة عند الإستغناء عن جدار السلندر الداخلي ,وذلك لتوفير مساحة أكبر في مجري المياه لضمان تبريد جيد ,لأن التبريد الجيد للحراره يرفع من قدرة المحرك ويضمن استخدامه لفترة أطول .

فوانيس أمامية حادة ورائعة

عندما يكون الضوء العالى ساطعا يكون الضوء المنخفض مشرقا فى نفس الوقت ،جميع اللمبات المستخدمه فى الدراجة النارية من الLED،وذلك يعطيها قدرة عالية على الإضاءة ووصول شعاع إضائتها لمسافات طويلة مما يعطى للآخرين انذار اعلى

الجلفنة الداخلية لتانك الوقود

تم تجهيز فلتر زيت مسدود بالقطن من الداخل للحد من تسريب الزيت والمحافظه علي التانك من الصدأ

ماركة بوش الألمانية طراز ABS رقم 9:IM

.أختبرت في كافة اشكال الطرق من الثلج والأمطار والصحراء بنظام ABS,وتجعل السائق اكثر إطمئنانا وأمانا حتي لو فرمل في أماكن وعره,

بطارية الليثيوم

بطارية الليثيوم الذكية تتميز الدراجة الناريةZT310-Rببطارية الليثيوم عالية الكفاءة ،والتى فى حالة انخفاض التيار الكهربائي تتحول البطاريه اتوماتيكيا لوضعية الخمول "النوم "، فحتى لو لم تمتضى دراجتك النارية لفترة طويلة ذلك يضمن لك وجود كهرباء ببطاريتك ، فكل ما عليك فيما بعد الضغط على زر الامان المخفى والموجود ف اسفل منتصف الدراجة النارية من جهة اليسار والذى من خلالة تستطيع التحكم فى فى بطارية الليثيوم الذكية عالية الكفاءة ،بعد الضغط على هذا الزر تعمل البطارية من جديد بعد تشغيل البطاريه ب 3دقائق اذا ما قمت بتشغيل المحرك تتحول البطاريه اتوماتيكيا لوضع السكون ”النوم “ ، فى حالة تشغيل فوانيس الإنارة ووجد أن الإضاءة عالية فهدا يعنى أن البطارية مشحونه ،اما فى حالة تشغيلها ووجد وميض خفيف هذا يعنى أن البطارية تحتاج إلى إعادة تنشيط والا ستنفذ فى هذه الحالة كل ما عليك هو ركوب دراجتك لمدة نصف ساعة لتصبح بطاريتك ممتلئة أما فى حالة وجود فلاش او وميض سريع”تقليب نور سريع “هذا يعنى أن البطارية تحتاج للشحن ويجب ان يراعى قائد الدراجة تشغيل البطارية اولا قبل الشحن

مكان وصلة USB

بفضل نظام التحكم الداخلى والمحكم فى استخدام الكهرباء والبطاريه،يمكنك من خلال وصلةUSB الموجودة بالدراجة النارية شحن هاتفك المحمول كما أنها مزودة بنظام امان يحافظ على بطاريته ويضمن لك اعلى مستوى للأمان وهكذا يمكن لهاتفك المحمول أن يصمد ويعمل مهما كانت طول الرحلة لتستمتع برحلة سعيدة ومليئة بالمرح

جنوط من الألمونيوم الخفيف

جنوط كبيرة تتميز بتصميم رائع وهو وجود فتحات في الجزء الداخلي من الإطار يعطى لها صلابة ومتانة ومظهر جمالى مما يحقق أعلى مستوى للحماية والأمان.

تصميم رائع للشلتة بحجم أكبر

تستخدم شركة دا يي تكنولوجياحديثهفريدهمننوعها لصنع الشلته والتيتتألفمن تقنيةتصنيعالجزءالخارجيثمصبالإسفنجعليهوذلكتجنبالوجودأيفراغاتمنالداخلأوتموجفيالشلته ,معالإحتفاظبالشكل .وضمان إكتباس كافة الزوايا وتناسقها مع الهيكل الخارجي

عملية تبريد الزيت داخل الشاسيه بتقنية عالية

تعمل المواسير المصنوع منها شاسية الدراجة النارية كمبرد لزيت المحرك وذلك عن طريق تدفق الهواء داخل المواسير فيقلل من درجة حرارة زيت المحرك ،وحتى لو تعرضت الدراجة لإصطدام شديد أو حادثة ما فلا يسمح بتسرب الزيت لذلك فنحن نضع نصب أعيننا معايير الجودة وتقنيات وفنون اللحام .

كاوتش تيوبلس

كاتوش أمامي 110/70R17 كاوتش خلفي160/60R17,,مظهرجمالي,يجعل الدراجه الناريه اكثر ثباتا

المساعد الخلفي

تم تزويد المساعد الخلفى بغرفة هوائية ممتلئة بغاز نيتروجين عالى الضغط لخفض درجة حرارة الزيت الهيدرولكى, وجعل السائق اكثر ثباتا عند القيادة بسرعة عالية,وفى الوقت ذاته, يمكن لغاز النيتروجين الموجود فى الغرفة الهوائية ان يحل محل نظام السوستة الهوائية, وذلك لراحة اكثر عند القيادة لمسافات اطول

محرك ضغط عالى

يتمتع محرك زونتيسZT310-R بنسبة انضغاط 12.5:1،فيمكنك بالحصول على إنتاج للطاقة بمعدل 26KW،30N.Mمع توفير فى استهلاك الوقود ،تعتبر المحركات ذو الانضغاط العالى هى احدث ما توصلت إلية تقنيات الاحتراق الداخلي للمحركات، ويتميز محرك الضغط العالى بأنة إقتصادي للبنزين وصديق للبيئة ،ومن أجل نجاح و إستخدام تكنولوجيا المحركات ذو الإنضغاط العالى يجب مراعاة جوانب عده ومنها المواد الخام المستخدمة فى تصنيع المحرك وتقنية التصميم والتركيب وغيرها من التقنيات المختلفة عن المحركات التقليدية .


تانك الزيت الجاف
محرك زونتيس ZT310-R
تانك الزيت الجاف محرك زونتيسZT310-R إن الجيربوكس بهذا المحرك لا ممتلئ بالزيت كغيره من المحركات العادية ، كما أن اجزاء تشغيل المقاومة صغيرة جدا ، كل ذلك يعزز من سرعة الأداء،وهذا النوع من التصميم فى الدراجات الناريه يطلق علية اسم "التانك الجاف" وفكرتة تعتمد على : بعد تشغيل المحرك تقوم طلمبة الزيت Aبضخ الزيت الساخن داخل مواسير الشاسية بسرعة حيث يعمل الهواء على تبريد الزيت ،وتقوم طلمبة الزيت Bبسحب الزيت الذى تم تبريده مره اخرى وضخه عن طريق مضخات عديده صممت خصيصا لتشبة دش الاستحمام والتى تقوم بضخ الزيت البارد فى المناطق التى تحتاج للتبريد داخل المحرك .
المحرك العادي
الاجزاء الداخلية لناقل سرعات الدراجه الناريه (الجير بوكس ) ذو المحرك العادي أو الشائعتتحرك داخل حوض مغمور بالزيت , فان كثافة وسماكة زيت المحرك تسبب مقاومة للحركة بشكل هائل, مثال علي ذلك ( الجري داخل الماء ابطئ بكثير من الجري علي اليابسة ) وخاصة تكون درجة اللزوجة في الشتاء اعلي , لذي يؤثربالسلب ويضعف من سرعة المحرك