无标题页

تسليط الضوء على المنتج | متعددة زاوية عرض |معملة التكنولوجية

العرض من عدة زوايا

تقنية البارامتر

	نظام التعليق		نظام حركي		درجة النارية الكاملية
أنابيب الصلب	شكل الإطار	سبائك الألومنيوم	كائن حي	2104(mm)	طويل
كفرات الهاجري	هيكل العجلة مطاطية	اسطوانة واحدة	عدد الاسطوانات	816(mm)	واسع
MT:3.0×17	مواصفات الجنط المقدمة	DOHC	وضع عمود الكامات	1143(mm)	ارتفاع
MT:5.5×17	مواصفات الجنط الوراء	80 x 62 (mm)	السكتة الدماغية اسطوانة قطرها س	1464(mm)	قاعدة العجلات
110/70R17	مواصفات الكفرات المقدمة	مبرد المياه	طريقة التبريد	155 (kg)	الجافة نوعية كل سيارة
180/55R17	مواصفات الكفرات الوراء	البنزين	وقود	165(kg)	كامل جودة كل مركبة
فرملة الصحن	مواصفات الفرملة المقدمة	12.5:1	نسبة الانضغاط	149 (mm)	الدنيا تطهير الارض
فرملة الصحن	مواصفة الفرملة الوراء	312 (ml)	التشرد	15 (L)	سعة الخزان
LED	مصباح أمامي/مصباح الوراء/مصباح التوجيه	ذكي الكهربائية حقن	إمدادات الوقود واسطة	750 (mm)	متباعدة من الأرض
حمل ABS BOSCH	ABS	دلفي	الكهربائية نظام الحقن
		إشعال إلكتروني	طريقة الإشعال
		سلسلة ختم النفط	وضع انتقال
		1600 ± 100 (r/min)	سرعة الخمول
		26 / 9500 (kW/rpm)	القوة القصوى
		30 / 7500 (N.m/rpm)	اقصى التواء
		ثابت القوارض ستة الفرع سرعة التغيير	نقل القضية
		الدولي ملف	تغيير النمط
		الرطب متعددة رقاقة	قابض
		3.1 /100 (L/km)	استهلاك البنزين

ZT310-V1

انظمة التحكم بدون مفتاح للفئة الثانيه

يعتمد نظام التحكم بدون مفتاح(ريموت كنترول ) علي تقنية تشفير متقدمه وأداء جيد ضد السرقه ,فقد صمم علي تقنيه حديثه ورائعه (متوافق مع جميع منتجات تاو باو Tao bao وشياو مي Xiao mi) احمل الريموت كنترول معك أينما كنت ,فيمكنك فتحه عن طريق جهاز إستشعار عن بعد 1.5 متر من الدراجه (يمكنك وضع جهاز الإرسال والإستقبال في الحقيبه او الجيب دون الإحتياج لإخراجه ) وكذلك عند المغادره ,فلست بحاجه لإخراج المفتاح لفتح الدراجه الناريه بالكامل فدائما مانسعي لتوفير سبل الراحه لك ,بالإضافه إلي أن الريموت كنترول يحتوي علي مستشعر في حالة فصل البطاريه او إنقطاع التيار الكهربي تماما , ما عليك سوى تحريك المفتاح بالقرب من أسفل يمين مقعد الدراجه لفتحه .

نظام امتصاص الصدمات

1.تزداد نسبة الرفع تدريجيًا مع حركة العجلات الخلفية. و يتميز نظام الربط بخصائص الزنبرك التدريجي الذي يتغير و يصبح "ناعمًا" تحت تأثير ضعيف و "صلب" تحت تأثير قوي. 2. النظام لا يزيد من مسافة العجلات مع الأرض في حالة التعرض للاصطدام ، ويتم استخدامالرافعة لزيادة عملية امتصاص الصدمات للعجلة الخلفية ، 3. تم تصميم الأجزاء في اشكال مدمجة ، مما يحسن من الثباتللدراجة. 4 يحتوي ممتص الصدمات الخلفي علي الوسادة الهوائية المدمجة المملوءة بالنيتروجين عالي الضغط لتقليل حرارة الزيت الهيدروليكي ؛ فلذلك يمكن للقيادة عالية السرعة أن توفر قوة دفع أكبر ، ويمكن للنيتروجين عالي الضغط في الوسادة الهوائية أيضًا تغيير خصائص زنبرك الهواء داخل ممتص الصدمات. هذا التصميم موجه نحو الراحة ؛ونحن دائما ما نسعي نحو تحسين راحةالراكبفي السفر لمسافات طويلة.

مزودة بنظام ال EFI- BOSH (التحكم الالكتروني الكامل)

الموديل الاحدث علي الاطلاق المزود بنظام EFI ونظام التحكم في المصابيح الامامية ونظام تبريد الهواء, ونمط القيادة الرياضية , وتوفير الوقود والشكل الجذاب علي الطريق .

المحرك عالي الكفاءة

تم تصميم أحدث محرك بقوة وكفاءة عاليه مع انخفاض درجة الحراره لاستخدام أطول ,وكذلك زيادة عزم المحرك والحد من الإهتزاز , علاوة علي ذلك مماثلته مع البطاريه لزيادة سعة التخزين لديها والرفع من كفائتها .

البطارية الغروانية AH10

تتميز هذه البطارية بإتساع السعة والتكيف جيدا في مختلف ظروف درجات الحرارة.

نظام قياس ضغط الكاوتش

يتم إستخدام الرقائق الألمانيه وذلك لتحقيق أدق قياس لضغط الكاوتش , ولأننا دائما نبحث عن أمانك, عند قيادتك للدراجه الناريه إذا كانت الإطارات في حاله غير طبيعيه يتم وقف العجلات الاماميه والخلفيه علي التو, وتظهر لمبة الإنذار أمامك علي العداد,كما تم أيضا توفير جهاز إنذار للضغط المرتفع وكذلك المنخفض ,وإنذار الحراره المرتفعه وكفائة البطاريه واستشعار الحساس إلخ ,فمع نظام مراقبة ضغط الإطارات يجنبك انفجار العجلات ويزيد الأمان لديك ,ويمنع تلف الإطارات لإستخدام اطول ,ويوفر أيضا في إستهلاك الوقود ,ويحفاظ علي الاداء الأمثل لفتره أطول طيل فترة الإستخدام .

خاصية الشحن السريع المتصل بال USB

ولأننا دائما نسعي لتوفير كافة سبل الراحه قمنا بتوفير خاصية الشحن السريع عن طريق وصلة الUSB المزدوجه بقوة QC3.0,حيث يمكن أن تصل طاقة المنفذ الواحد إلي 18 واط وتصل كفائة المنفذين معا الي 36 واط في نفس الوقت ,علاوة علي ذلك تم تصنيع الغلاف الخارجي لها من مواد ذات درجة حراره عاليه وذلك لضمان الجودة والأمان, والذي يمنع بشكل فعال التيار الزائد الناتج وكذلك الجهد الزائد للإدخال والدائرة الكهربيه وغيرها من المواقف الغير آمنه .

قفل الكونتاك للفئة الثانية

يحتوي قفل الكونتاك للفئة الثانية علي آلية محرك اكثر انسيابية مضادة للاهتزاز ومانعة للتسرب , كما يتمتع هذا الموديل بمواد الكترونية وأداء متميز اكثر امانا وحركة اسرع تسمح بتسارع الدراجة بشكل أفضل .

مفتاح المقبض ومفتاح المقبض الثانوي للفئه الثانيه

تم تصميم هذه الدراجة النارية بتصميم جديد يسمح باستعادة الاشارة تلقائيا وذلك عن طريق الضغط علي زر الاشارة, بالاضافة الي شاشة تقوم بعرض المعلومات المهمة بوضوح وبشكل قريب من خط نظر السائق . كما اضيف الي اناقة هذا الموديل الرائع مفتاح مساعد اكثر مقاومة للمياه تصل الي IP67 مما يجعل الدراجة اكثر ثباتا وامانا .

التصميم الجديد للشلته الجلد

تم تطوير هذا الموديل بشكل جديد ورائع باستخدام خامات فوم افضل تجعلك اكثر ارتياحيه ونعومه ,وفي نفس الوقت تم استخدام افضل خاامات الفرو عالي الجوده , ومن اجل زيادة الاحتكاك بين نسيج الملابس والشلته تم تصميم الشلته الجلد محدبة الشكل لضمان ثبات جسم السائق ذهابا وإيابا عند تزويد السرعه او الضغط علي الفرامل فتشعر وكانك تجلس علي اريكة ناعمه مضاده للصدمات للمسافات الطويله .

التصميم الجديد متعدد الألوان وعلامة زونتس ثلاثية الأبعا

تعد علامة زونتس ثلاثية الأبعاد المصنوعه من المعدن الخالص الموجوده علي تانك الدراجه أكثر جاذبيه من الملصقات الورقيه .

السليندر المصنوع من الالومنيوم النقي

يتم صناعة السلندر من الألمونيوم الخالص وكذلك صب السبائك لجعلة أكثر خفة عند الإستغناء عن جدار السلندر الداخلي ,وذلك لتوفير مساحة أكبر في مجري المياه لضمان تبريد جيد ,لأن التبريد الجيد للحراره يرفع من قدرة المحرك ويضمن استخدامه لفترة أطول .

الوضعية المزدوجة لتوفير الوقود والوضع الرياضي

بمجرد الضغط علي المقبض الايمن بواسطة اليد اليمني يتم تغير وضعية العداد لطريقتين , الطريقة الاولي (E)وهي الطريقة المعتادة للقيادة وهي ايضا موفرة في الوقود , الطريقة الثانية (S)SPORT MODE وهي الطريقة الرياضية ,للمحافظة علي الوقود علي في المسافات البعيده تختلف متطلبات و قوانين السرعة من مدينة لأخري , فان كان السائق يقود علي الوضع (E) واراد تجاوز السيارة التي امامه كل ما علية فقط ان يرفع من سحب المحرك ليصل الي 7000 لفة في الدقيقةوهنا سوف يتغير النظام الي الوضع الرياضي (S) SPORT MODE اتوماتيك .

مجهزة بمسار مزدوج ABS

يسمح نظام ABS ثنائي المسار للراكب بالتحكم في الدراجة النارية بهدوء في أي موقف غير متوقع ، حيث يمنح نظام ABS الثقة لكل ما تريده في الرمال أو المطر أو الثلج.

جنوط من الألمونيوم الخفيف

جنوط كبيرة تتميز بتصميم رائع وهو وجود فتحات في الجزء الداخلي من الإطار يعطى لها صلابة ومتانة ومظهر جمالى مما يحقق أعلى مستوى للحماية والأمان.

الجلفنة الداخلية لتانك الوقو

تم تجهيز فلتر زيت مسدود بالقطن من الداخل للحد من تسريب الزيت والمحافظه علي التانك من الصدأ

كشافات ليد

كشافات ليد أكثر جاذبيه وإضاءة خلفيه بسيطه تجعل من دراجتك شكل أكثر جمالا علي الطريق

دواسات خلفية مطوية بإحكام

تتكون الدواسة الخلفية 310V1من 38 جزءًا ، والدواسة الخلفية 310Rبها 8 أجزاء فقط ؛ بعد طي الدواسة تظهر عشرات من أجزاء المعالجة المصنوعة من دعامة سبائك الألومنيوم ، في هذه الدراجة متطلبات الدقة في الاداء أعلى من متطلبات الاسكوتر ، لأن السكوتر لا يحتاج تصدع في الاجزاء ، بعد إغلاق الدواسة الخلفية 310V1، يتم تثبيتها بإحكام مع الاجزاء المحيطة بها ، كما أنها مرنة ومتينة.ولا يمكن استخدام أجزاء الدواسة اليمنى واليسرى بشكل مشترك.

دواسة أمامية بثلاث مراحل

من أجل إرضاء أصحاب القامات المختلفة ، تحتوي دواسة 310VX على 3 وظائف: الطول / العرض / السماكة / 23 سم / 34 سم / 18 سم ، الوزن 1.8 كجم ، لا يضمن القوة فحسب ، بل يتضمن عدم وجود اهتزاز عند القيادة ، تستخدم الدواسة الأمامية 310V1 تقنية الضغط المنخفض المتكون من سبائك الألومنيوم ، مما يحسن بشكل كبير من كثافة المادة. و توفر المساحة الكبيرة من دواسات القدم القابلة للطي والمطاط المبطن دعمًا واريحية بشكل أفضل للقدم

عملية تبريد الزيت داخل الشاسيه بتقنية عالية

تعمل المواسير المصنوع منها شاسية الدراجة النارية كمبرد لزيت المحرك وذلك عن طريق تدفق الهواء داخل المواسير فيقلل من درجة حرارة زيت المحرك ،وحتى لو تعرضت الدراجة لإصطدام شديد أو حادثة ما فلا يسمح بتسرب الزيت لذلك فنحن نضع نصب أعيننا معايير الجودة وتقنيات وفنون اللحام .

محرك ضغط عالى

يتمتع محرك زونتيسZT310-V1بنسبة انضغاط 12.5:1،فيمكنك بالحصول على إنتاج للطاقة بمعدل 6KW،30N.Mمع توفير فى استهلاك الوقود ،تعتبر المحركات ذو الانضغاط العالى هى احدث ما توصلت إلية تقنيات الاحتراق الداخلي للمحركات، ويتميز محرك الضغط العالى بأنة إقتصادي للبنزين وصديق للبيئة ،ومن أجل نجاح و إستخدام تكنولوجيا المحركات ذو الإنضغاط العالى يجب مراعاة جوانب عده ومنها المواد الخام المستخدمة فى تصنيع المحرك وتقنية التصميم والتركيب وغيرها من التقنيات المختلفة عن المحركات التقليدية .